Usługi dla kolei i mobilności – od lat 80.

Była to jedyna spółka z o.o. o kapitale publiczno-prywatnym w polskim kolejnictwie przed przemianami ustrojowymi w Europie Wschodniej. Inicjatywa jej założenia wyszła od PKP: poprzez joint venture z partnerem z RFN, posiadającym udziały tuż poniżej progu 50%, polska kolej państwowa chciała uniezależnić się od ówczesnych państwowych ograniczeń w handlu.

Działalność koncentrowała się na naprawach i handlu w zakresie parowozów oraz zabytkowego i turystycznego taboru kolejowego. Później PKP wycofały się na rzecz kolejnych prywatnych udziałowców. Pomocna okazała się nasza znajomość języków – studia z rosyjskiego, polskiego i czeskiego, biegły angielski i francuski.

Gdy tylko nasza działalność stała się znana w branży, oprócz obszaru zabytkowego otrzymywaliśmy coraz więcej zapytań dotyczących innych tematów: naprawy, modernizacji, pośrednictwa i handlu w zakresie lokomotyw spalinowych, spalinowych zespołów trakcyjnych, wagonów towarowych, wagonów osobowych, szyn i rozjazdów w dobrym stanie, części zamiennych, doradztwa, tłumaczeń specjalistycznych, udziału w projektach filmowych…

W ten sposób zbudowaliśmy sieć zaprzyjaźnionych inżynierów kolejnictwa oraz partnerów naprawczych i handlowych w różnych krajach. Nasze motto brzmi bowiem: