Véhicules d’occasion et services

Le locotracteur à batteries type EL16 est un engin de manœuvre compact pour les dépôts et les sites industriels. Sans émissions de gaz d’échappement et d’une longueur de seulement 4,25 m, il peut également être utilisé dans des ateliers fermés.

Moteurs diesel entièrement révisés pour locomotives diesel V220 de 3000 ch (BR 130/132 ou BR 232) ; révision de locomotives complètes également possible.

Capacités de révision et de réparation pour locomotives à vapeur, locomotives diesel, engins de voie, etc.

Nous proposons notamment une chaudière avec châssis d’une locomotive à vapeur Tkp Śląsk à 4 essieux (conception Henschel, photo du type). Si l’on ne souhaite pas faire remettre cette locomotive en état de marche, on peut la faire aménager en objet d’exposition statique.

Avec un ingénieur ferroviaire polonais, nous avons conçu des draisines à bras destinées à différents usages et construites à l’unité. Elles reprennent le modèle historique prussien de draisine à bras, pour différents écartements.

Selon les souhaits du client, des bancs ou des chaises peuvent être installés, avec un cadre en métal ou en bois. L’assise est en bois. L’idée est de conserver l’aspect historique tout en intégrant des éléments de sécurité modernes comme les freins à disque.

Un projet particulièrement passionnant a été la construction d’une draisine spéciale destinée à circuler dans un tunnel historique de Berlin, qui reliait en souterrain deux sites de l’entreprise AEG dès 1912. À l’époque, des prototypes électriques de métro conçus par AEG roulaient sur ces rails.

L’association « Berliner Unterwelten » exploite aujourd’hui ce site classé, pour lequel notre draisine a été construite en guise de « métro de remplacement ».