Gebrauchtfahrzeuge & Dienstleistungen

Das Akku-Schleppfahrzeug der Bauart EL16 ist ein kompaktes Rangierfahrzeug für Bahnbetriebswerke und Industriebetriebe. Durch Abgasfreiheit und eine Länge von nur 4,25 m ist es auch in geschlossenen Werkshallen einsetzbar.

Voll revidierte Dieselmotoren für 3000-PS-Diesellokomotiven V220 (BR 130/132 bzw. BR 232), auch Revision kompletter Lokomotiven.

Revisions- und Reparaturkapazitäten für Dampflokomotiven, Diesellokomotiven, Gleisbaumaschinen u. a.

Anzubieten ist u. a. ein Dampflokkessel mit Fahrgestell einer 4-achsigen Dampflokomotive Tkp Śląsk (Henschel-Entwicklung, Typenfoto). Wer diese Lokomotive nicht zur Fahrtüchtigkeit reparieren lassen will, kann sie als Standobjekt für Schauzwecke aufbauen lassen.

Mit einem polnischen Eisenbahn-Ingenieur konzipierten wir für verschiedene Zwecke Handhebeldraisinen, die als Einzelanfertigung gebaut werden. Ausgangspunkt sind Handhebeldraisinen für verschiedene Spurweiten nach historischem preußischem Vorbild.

Je nach Wunsch der Kunden können Sitzbänke oder Stühle angebracht werden, mit metallischem oder Holzrahmen. Die Sitzfläche ist aus Holz. Der Gedanke ist, eine historische Optik zu erhalten, aber moderne Sicherheitsaspekte wie Scheibenbremsen einzubauen.

Ein besonders spannendes Projekt war der Bau einer Spezialdraisine für die Fahrt in einem historischen Tunnel in Berlin, der 1912 zwei Werksteile des Unternehmens AEG unterirdisch verband. Damals fuhren auf diesen Schienen elektrische Prototypen einer U-Bahn von AEG.

Der Verein „Berliner Unterwelten“ betreibt heute die denkmalgeschützte Anlage, für die unsere Draisine als „Metro-Ersatz“ entstand.