Véhicules et lignes · Wagons à voie normale
4-achsige Selbstentladewagen Falns / Talns (440 V)
Dieser moderne Wagen wird als 100-prozentiger Neubau entsprechend den Forderungen der UIC-Begrenzung 505-1 und den Konstruktionsmerkmalen der RIV angeboten. Er ist bestimmt zum Transport von Massengütern wie Kohle, Sand, Kies usw. oder auch - bei zusätzlicher Montage eines Daches (Variante "T") für den Transport von Zement, Gips und anderen wasserempfindlichen Gütern. Die Entladung findet durch pneumatische oder handgesteuerte Öffnung der 4 Seitenklappen statt (von Bremserbrücke oder Wagenseite) - auf seitlich angebrachte Förderbänder oder aber in Silos.
Ein Detail der Wagenkonstruktion verdeutlicht dieses Foto.
(Fotos:H.Schmidtendorf)
Der Wagen ist mit fabrikneuen
Drehgestellen der Bauart Y25Lsd1 (polnische Bezeichnung 3NTk )
ausgestattet.
Wagen mit diesen Drehgestellen können im Regime "ss/s" bei 22,5 t Achslast mit Tempo 100 km/h fahren und bei 20 t Achslast bis zu 120 km/h. Der Drehgestellrahmen ist in der Version der französischen Staatsbahn SNCF ausgeführt, inclusive einer pneumatischen Installation.
| Länge über Puffer /Rahmenlänge | 13.340 / 12.100 mm |
| Breite des Wagens | 3.150 mm |
| Breite des Wagens bei geöffneten Entladeklappen | 4.270 mm |
| Länge der Entladeklappen | 5.350 mm |
| Maximales Beladevermögen | 82 m³ |
| Eigengewicht/maximales Ladegewicht | 26 / 64 t |
| Drehzapfenabstand der Drehgestelle | 8.300 mm |
| V max bei 22,5 t / Achse | 100 km/h |
| Pneumatische Bremse Oerlikon | O-GP-A |
| Steuerventil | ESt3f/HGB-300 |
| Bremszylinder | 16" |
| Bremsklotzsteller | DRV2A-600 |
| Druckregler | AKR SS/S |
| Wiegeventil | DP1-YF |
Für spezielle Transportanforderungen können die Wagen mit einer Spezialbeschichtung ausgeliefert werden.
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