Pojazdy i linie · Güterwagen
Offener 2-achsiger Selbstentladewagen Fds - 202 V
Diese Selbstentladewagen mit dem polnischen Beinamen "Hopper" wurden seit 1967 gebaut. Sie sind für den Transport von Kohle, Kies, Schotter und anderen Schüttmaterialien mit einer Granulierung von 5 bis 120 mm gedacht. Ihre Entladung erfolgt durch 4 Öffnungen in den Seitenwänden mit der Breite 1500 mm und der Höhe 500 mm, welche durch einen Riegel verschlossen sind. Die Öffnung der Riegel erfolgt durch einen Hebelmechanismus, der von der Brücke des Wagens per Hand betätigt wird. Jeden Riegel kann man getrennt öffnen und schliessen, so dass der Wagen nach einer oder gleichzeitig nach beiden Seiten entladen werden kann.
Der Entlademechanismus erlaubt eine regulierte Öffnung der Riegel, so dass die Entladung dosiert vonstatten geht. Die Entladung kann auf seitlich gelagerte Förderbänder oder in unter der Schiene liegende Bunker erfolgen. Die Entladung in die Mitte des Gleises erlaubt es auch, den Wagen zum Einschottern einer Bahnstrecke einzusetzen.
Der polnische Wagen Fds (202 V) ist praktisch identisch mit dem deutschen oder belgischen Wagen der Bauart Fcs. Der einzige Unterschied: Bei Fcs können die je 2 Entladeklappen je Seite alle EINZELN geöffnet werden. Beim polnischen Fds werden BEIDE Klappen EINER Seite GEMEINSAM geöffnet.
WESENTLICHE PARAMETER DES WAGENS:
| Eigengewicht | 12,4 t |
| Ladegewicht max | 27,5 t |
| Ladevolumen max | 40 m³ |
| V max | 100 km/h |
| kl bef.Radius | 75 m |
| Länge über Puffer | 9,640 mm |
| Höhe Wagenkasten über Schienenoberkante (SOK) | 4.000 mm |
| Breite der Entladeöffnungen | 1.500 mm |
| Weite der Entladeöffnungen | 500 mm |
| Höhe des unteren Rands der Entladeöffng. über SOK | 430 mm |
Durch Anbau eines Schwenkdaches kann der Wagen zur Gattung Tds modifiziert werden. Die Wagen sind international einsatzfähig und entsprechenden allen Anforderungen des "RIV 33".
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