Pojazdy i linie · Dampflokomotiven
4-achsiger rumänischer Schwartzkopff-Nachbau 764
Diese für 760 mm gebaute Nassdampf-Dampflokomotive aus 1949 stellte das Bukarester MALAXA-Lokomotivwerk her (später umbenannt in " Uzinele 23 August" - "23. August-Werke"). Die auf dem Foto abgebildete Lok 764.357 hat einen Kobelschornstein. Konstruktiv war jedoch ein normaler Schornstein gegeben, wie auf der Zeichnung und wie z.B. auch bei der Lok Nr. 764.153 (Ex Targu Mures - Bahnlinie) gegeben, die heute im Bahndepot von Dej ausgestellt ist. Es handelt sich hier um einen Nachbau einer entsprechenden Konstruktion der deutschen Schwartzkopff-Werke.
Einige Hauptparameter verdeutlicht diese Aufstellung:
| max. Achslast / Leergewicht / Dienstgewicht | 6,5 t / 19,5 t / 25, 4 t |
| Zugkraft max. / Kesseldruck | 4610 kg / 12 atm |
| Länge über Puffer / max Höhe / Achsstand | 6700 / 3330 / 950 mm |
| Länge der Heiz- und Rauchrohre / Anzahl | 2503 mm/ 131 + 40 |
| Heizfläche des Rostes/ der Rohre/gesamt | 0,925 / 41 / 45,6 m² |
| 2 Injektoren Friedmann | Typ 1SZ6 |
| x | x |
| v | v |
Die Lokomotive hat eine Stärke von 150 PS. Der Raddurchmesser ist 750 mm, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 45 km/h. Bei Bedarf können diese Lokomotiven auf eine größere Spurweite wie 1000 mm umgespurt werden.
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