Locomotive diesel à essieux accouplés roumaine pour voie de 600 à 1067 mm L18H

La locomotive diesel roumaine L18H est une locomotive intéressante pour les voies étroites entre 600 et 1067 mm. Cette locomotive à 3 essieux accouplés est, avec un moteur d'une puissance de 180 ch, universellement utilisable aussi bien dans le domaine industriel que dans le domaine touristique.

La locomotive est équipée d'un moteur refroidi à eau produit sous licence MAN, une transmission hydraulique (T 4421-701, licence Clark) avec convertisseur de couple hydraulique (C 5602-703, licence Clark). La locomotive a 2 vitesses en marche avant et 1 vitesse en marche arrière. La transmission du couple se fait par bielles à partir du 1er essieu sur les 2ème et 3ème essieux.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES :

Puissance du moteur 180 PS à 2100 tour/min. v max 28 km/h Moteur D 2156 HMN8 Empattement 1800 mm Consommation de carburant 180 g/ch.h Ø des roues 750 mm Réserve de carburant 200 l Masse en ordre de marche 16,5 t Effort de traction max. à la jante 50 kN Longueur hors tampons 4600 mm (1000 mm) Niveau de bruit extérieur 76 dB Largeur 1800 mm Cylindres 6 en ligne;121 x 150mm Hauteur 2730 mm Charge d'essieu max. 5,5 t

La locomotive possède des boîtes d'essieux à roulements à rouleaux et une suspension à 6 lames. Elle est équipée de série d'un frein à main ainsi que d'un frein à air avec un robinet de frein St 60. Le compresseur d'air porte la désignation 2 HS 3 - 63/75 ou 6 C 1. L'équipement électrique comprend une batterie d'accumulateurs de 180 Ah, 24 V, type 12 ES 180.

En coopération avec des entreprises partenaires, INTERLOK peut proposer aussi bien des locomotives neuves que des locomotives d'occasion révisées de ce type.

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