Aktuelles 2006–2010

             ZULASSUNG DÄNISCHER DIESELTRIEBZÜGE IN POLEN   Seit 2006 berät INTERLOK BAHNCONSULTING den europaweit tätigen britischen Personenverkehrs- Konzern ARRIVA in Fragen des Bahnverkehrs. Zum Arbeitsbereich gehört die Begleitung des Aufbaus des polnischen Regionalverkehrs. Diesen führt der britische Konzern seit Dezember 2006 mit der joint venture Firma Arriva-PCC durch. Dabei hält 50 % der Firmenanteile die polnische Privatbahn PCC RAIL, die 2009 durch die DEUTSCHE BAHN AG aufgekauft wurde und nunmehr als DB SCHENKER RAIL POLSKA firmiert. Mentalitätsunterschiede und Sprachprobleme zwischen den beteiligten Briten, Deutschen, Polen sowie die Herkunft eines Teils der eingesetzten Dieseltriebwagen aus Dänemark geben spannende Aufgaben. INTERLOK BAHNCONSULTING erstellte u.a. die polnischsprachigen Zulassungsunterlagen für die Zulassung der dänischen Dieseltriebzüge der Baureihen "MR/MRD" sowie "Y" und übersetzte dazu auch die dänischsprachigen Dokumentationen. Beide Baureihen wurden durch das polnische Bahnaufsichtsamt UTK auf der Basis der Dokumente von INTERLOK BAHNCONSULTING sowie des mit Prüfungen und Gutachten beauftragten Bahninstituts "IPS TABOR" in Poznań (Posen) für den Betrieb auf allen polnischen Gleisen zugelassen. Der obige Film zeigt einen Teil der Vorbereitungsarbeiten an MR/MRD-Dieseltriebzügen auf dem Gelände des polnischen Instituts nach vorheriger Hauptrevision bei ARRIVA WERKE NORD (AWN) in Neustrelitz.

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   INTERLOK-DRAISINE NIMMT AN DAMPFLOK-PARADE IN WOLSZTYN TEIL Passagierzahl liegt bei 8!)

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Traditioneller Höhepunkt des Eisenbahner-Lebens in Polen ist die jährliche Dampflok-Parade im letzten  aktiven Dampflok-Bw Europas, Wolsztyn (Wollstein). Im Mai 2009 nahm erstmals eine INTERLOK-ZUR- Handhebeldraisine unter Leitung ihres Konstrukteurs Ing. Marek KANIEWSKI (oberes Foto links mit Käppi) an der Parade teil. Natürlich nicht in einer Reihe mit den Dampfloks - auf einem Parallelgleis findet traditionell eine Draisinen-Parade statt... Die INTERLOK-Draisine war pausenlos umlagert. Ständig liessen sich jeweils um die 15 Kinder, Jugendliche und Erwachsene hin- und herfahren (die "offizielle" START ANGEBOTSLISTE YouTube-FILME PRESSE TRANSPORTE PARTNER/LINKS FOTO-GALERIE INTERLOK UND MALOWA LIEFERN LOK NACH FRANKREICH     Die polnische Dampflok- Werkstatt Interlok in Piła und ihr deutscher      Partner MaLoWa       Bahnwerkstatt lieferten        im Februar 2010 den generalüberholten meterspurigen B-Kuppler Nr. 20 (n°25 Corpet, Louvet & Cie., Courneuve Seine, 1672/1927) nach Frankreich aus. In Polen wurde dazu der Neubau-Kessel 001/09 nach EU-Richtlinie PED hergestellt und mit dem CE-Zeichen für freien innergemeinschaftlichen Verkehr versehen. Fahrwerksarbeiten, Endmontage und Probefahrten fanden in Klostermansfeld statt. Zu den aktuellen Aufträgen in Piła zählen Kesselrevisionen für die normalspurigen PKP-Cargo- Dampflokomotiven Okz32-2 (HCP 306/1934) und Ty42-107 (HCP 938/1946), deren Abschluss im März 2010 stattfand. Für die Brohltalbahn wird                                                                                                      der Kesselneubau nach EU-Norm für die Mallet 11 sM (BBn4vt, Humboldt Köln- Kalk 348/1906) durchgeführt. Die    Aufarbeitung der französischen Mallet Nr. 101 (Blanc et                                      Misseron 337/1906) erfolgt erneut in deutsch-polnischer Zusammenarbeit beider Partner-Werkstätten. Die Arbeiten für Frankreich finden dort grosses öffentliches Interesse. Am 10. März 2010 besuchte ein Vertreter des Französischen Kulturministeriums, Abteilung Denkmalschutz, INTERLOK in Piła, um sich vom Stand der Revisionsarbeiten zu überzeugen und Details zu besprechen.