Fahrzeuge & Strecken · Güterwagen
Offene 4-achsige Selbstentladewagen Fakks
| Maximale Wagenhöhe ungeklappt Hw | 3205 mm |
| Maximale Wagenbreite ungeklappt Br max | 3080 mm |
| Maximale Wagenbreite Ladefläche innen Br l | 2668 mm |
| Ladeflächenlänge L l | 10039 mm |
| Höhe max geklappter Wagen H max | 4250 mm |
| Höhe Klappe über Schienenoberkante H k | 300 mm |
| Abstand der Klappenaussenkante v Wagenachse B vt | 2320 mm |
| Achsatand (zwischen den Mitten der Drehgestelle) a | 7500 mm |
Diese seit 1975 gebauten polnischen Seitenkippwagen sind für den Transport jeder Art von Schüttgut wie Sand, Kies, Schotter und Erde bestimmt. Die für den internationalen Transport bestimmten Wagen mit Schraubenkupplungen und international zugelassenen Drehgestellen tragen die polnische Bezeichnung "DUMPCAR" - 418Vg. Fabrikneue (und damit teurere) Wagen derselben Bauart mit technischen Verbesserungen tragen die Bezeichnung 435V. Die Wagen besitzen zwei pneumatische Stempel, die den Wagenkasten zur Entladung auf jede der beiden Gleisseiten kippen (einseitige Anhebung des Wagenkastens um 45 Grad). Dabei öffnen sich über pneumatische Zylinder und Hebel in den Stirnseiten automatisch die Seiten des Wagenkastens und erzwingen dadurch die Entladung des Transportguts. Arbeitsdruck der Pneumatik ist 5 Bar. Die Zylinderfüllung reicht für zwei Öffnungs- und Schliessvorgänge. Speisung mit Druckluft kann über die Hauptluftleitung via angeschlossene Lokomotive oder durch einen externen transportablen Generator gestehen. Wie alle angebotenen Wagen entsprechen sie dem UIC-Lichtraumprofil 505-1.
Zug- und Stossvorrichtung: 85/100 t; Schraubenkupplung / Zughaken: Bruchlast. Bremse: pneumatisch m.Bremsventil ESt3f Oerlikon GP 16". Handbremse vorhanden: ja. Alle Wagen werden voll wiederaufgebaut und mit gültigen Revisionen gemäß § 32 EBO /Bremsrevision Br 3 und gültiger polnischer RIV-Zulassung angeboten.